朱森元:知行合一 谦和自律
发布日期:2021-11-08       浏览量:191 次

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朱森元,1930年10月26日出生于江苏溧阳,液体火箭发动机专家,中国科学院院士,航天推进技术研究院研究员。

1949年朱森元进入国立南京大学工学院航空系学习;1952年朱森元被选中派去苏联留学并前往北京专门进行了俄语学习。1953年进入莫斯科汽车机械学院学习;1957年从莫斯科汽车机械工程学院毕业后转为莫斯科包曼高等工业学校研究生院研究生;1960年获得莫斯科包曼高等工业学校研究生院副博士学位;1961年回国被分配到国防部五院十一所工作,历任研究室副主任、主任、主任设计师;1970年在北大荒下放的朱森元被调回北京,负责新型氢氧火箭发动机研究;1995年当选为中国科学院院士。

朱森元长期致力于液体火箭发动机的理论研究和研制工作。主持完成了液体火箭发动机冷却剂超临界传热计算方法和沸腾换热临界热流计算方法的研究。


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朱森元长期从事火箭发动机的理论与工程研究。早期参加地地导弹用液体火箭发动机的研制;负责研制液氢液氧火箭发动机,成功用于长征三号运载火箭发射工程等。在“863”航天领域的发展战略研究中,提出只需研制两种大推力火箭发动机进行积数式发展,就能使新一代运载火箭的运载能力实现大幅度提高。此建议国家已立项研制。

朱森元先后参加了液体火箭发动机相关的多项研究工作。其中《超临界传热计算方法》和《管内流动沸腾换热的临界热流计算方法》两项研究结果被广泛应用于液体火箭发动机的冷却选择和推力室冷却方案设计中。1970年后,负责液氢液氧火箭发动机的研制工作,为中国首次发射地球同步定点轨道的通信卫星提供了高性能先进的动力装置。1984年4月8日,中国首次用“长征三号”氢氧发动机的液体火箭发射一颗通信卫星成功。发射关键如何将卫星准确地送到36000千米的地球同步轨道。中国地理位置处于北半球,纬度倾角大,这就意味着发射的运载火箭至少有3级,而且第3级需要具有第2次启动的功能。为此则必须采用新型大推力的氢氧火箭发动机。这种火箭发动机研制的成功,使中国在国际航天领域占有一席之地。


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1961年,朱森元从苏联回国后,参加了“两弹结合”运载火箭的主发动机研制,并完成了管内流动沸腾换热的临界热流和超临界换热的重要课题研究。超临界换热的设计原则和临界热流计算方法,都成功地应用于液体火箭发动机的再生冷却方案设计中。以后他又参加了各种近程、中程和洲际导弹上用的液体火箭发动机的研制工作。

20世纪70年代后期,朱森元负责研制长征三号运载火箭第三级液氢液氧火箭发动机,不仅要攻克许多液氢超低温技术的关键,而且要攻克失重条件下空中二次启动发动机的重大关键。1984年长征三号运载火箭成功地发射了中国第一颗同步定点轨道的通信卫星。

20世纪70年代后,朱森元负责研制长征三号运载火箭的液氢液氧火箭发动机,攻克了在失重条件下空中二次起动技术等许多超低温火箭发动机特有的关键技术,成为中国液氢液氧火箭发动机技术的主要开拓者之一。该火箭于1984年成功发射了中国第一颗同步定点通信卫星,使中国成为世界上第二个掌握空中二次起动氢氧发动机技术的国家,并使中国的运载火箭顺利地进入国际商业发射市场。

1987年以后转而从事863-2航天高技术发展战略研制工作,负责液体火箭发动机及大型运载火箭的发展研究。参加863-204专家组发展途径论证工作,该总结报告为“神州号飞船”国家立项提供了技术支撑,获国防科技软科学科技进步二等奖(排名第二)。在担任“火箭发动机和大型运载火箭专家组”组长期间,朱森元提出中国新一代运载火箭必须是“低成本、高可靠、无污染,进行模块化研制,积木式”发展的建议,结合国内的各种条件,进行了大量的方案计算和分析。这个建议已被863--2专家委员会批准并上报当时的国防科工委。也被列入2000年11月23日中国政府发表的“中国的航天”白皮书的有关内容中。两种火箭发动机在“十五”期内已开始预研。

朱森元正在从事天地往返运输系统的重复使用运载器和单级入轨运输器的发展战略研究。由于他在国家高技术发展战略研究中取得了一系列成果,曾多次获国家高技术航天领域专家委员会授予的荣誉证书。


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学术论著

1995年在总结十多年研制氢氧火箭发动机经验的基础上出版了《氢氧火箭发动机及其低温技术》专著。

科研成果奖励

1985年氢氧发动机获国家科学技术进步奖一等奖。

人才培养

朱森元长期担任硕士和博士生导师,兼任北京航空航天大学和国防科技大学的兼职教授。


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